Estas embarcaciones exclusivas para un público del más alto nivel económico arribarán principalmente entre mayo y junio próximo continuando la tendencia alcista de estos viajes marítimos estivales en la costa española.
Las autoridades malagueñas informaron que la mayoría de las ocho escalas en base que están programadas desde abril hasta junio de 2024 corresponden a compañías navieras cuyos servicios, al igual que las tarifas, están entre las más elevadas del mercado internacional como Star Clippers, SeaCloud y Seadream que pernoctarán entre uno a dos días en Málaga.
Un total de ocho buques visitarán por primera vez el puerto de Málaga durante la primavera. La semana pasada atracó el Seabourn Venture que está considerado como una embarcación de súper lujo cuyo diseño rinde homenaje a los destinos remotos que visitó esta compañía naviera a lo largo de su historia comercial.
La embarcación transporta dos submarinos construidos a medida, veinticuatro zódiacs para acomodar a sus casi trescientos pasajeros a la vez y otros medios tales como kayaks más bicicletas tanto de montaña como eléctricas.
A esta primera escala le seguirán otras pertenecientes a las compañías MSC Cruceros, Cunard, Silversea, Virgin Cruises y Celebrity Cruises.
Durante este periodo, el puerto de Málaga acogerá un máximo de tres cruceros diarios excepto el 21 de abril y el 21 de mayo cuando coincidirán hasta cuatro embarcaciones al mismo tiempo.
Esta distribución de las escalas permitirá, por tanto, una diversificación de las excursiones y el control sostenible del flujo turístico que entra por vía marítima.
El gobierno de la ciudad española de Málaga invirtió diez millones de euros para construir una nueva dársena en su puerto que ahora recibe mega-yates de lujo con una eslora -largo máximo- de 180 metros que generaría un ingreso anual de 104 millones de euros y ochocientos nuevos puestos de trabajo.
Las flamantes instalaciones de los muelles 1 y 2 de la costa andaluz ya tienen 31 puestos de atraque especialmente diseñados para embarcaciones de gran porte cuyo tamaño les impide arribar en la gran mayoría de los puertos.