Este proyecto impulsado por las autoridades portuarias y turísticas locales fue bien recibido por el estado uruguayo a nivel nacional como por parte de los organismos en los departamentos de Maldonado, Rio Negro, Colonia y Montevideo que adhirieron a la iniciativa.

“Uruguay quiere concretar este plan, están dispuestos a facilitar la realización del proyecto”, adelantó el gestor de desarrollo turístico de la Nueva Terminal Fluvial (NTF) rosarina, Ricardo Terán, quien reveló que algunas empresas navieras propusieron tarifas que excederían a la presente realidad económica del mercado regional.

En declaraciones formuladas al medio uruguayo Altamar, el representante de la NTF opinó que “Rosario podría ser puerto de partida o llegada al igual que Piriápolis porque ambas ciudades cuentan con atractivos turísticos e infraestructura necesaria para un proyecto de estas características”.

Con relación a Montevideo, Terán sostuvo que la capital uruguaya también resultaría ideal para este proyecto mientras Colonia necesitaría dragar un sector del ingreso a la terminal.

Constatado al transitar la proyectada ruta por los ríos Paraná, Uruguay y De la Plata, aseveró que no habría dificultades para una navegación segura tal como se expuso junto al presidente del Enapro, Guillermo Miguel y el director del Instituto de Desarrollo Regional, Juan Carlos Venesia, en las reuniones de trabajo que mantuvieron con autoridades de la ANP, Ministerio de Turismo y del CAF-Banco de Desarrollo.

Como otro dato que ilusiona a ambos lados de los rios Uruguay y De la Plata, hay una docena de buques que -entre octubre a marzo- unen la capital fueguina de Ushuaia con la Antártida y, aquellos que no retornan a los puertos de origen, quedan amarrados a puertos argentinos y uruguayos hasta una nueva temporada. Uno de estos cruceros es el MC Expedition que está amarrdo en Fray Bentos.